春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右，由国家发改委统一发布，国家铁路局、交通部、民航总局按此进行专门运输安排的全国交通运输高峰叫做春运。
2014年12月7日，2015年春运火车票首卖。春运火车票开售不到一小时，湘川等车票近被抢光。春节回家难，溶入了几代人的记忆之中。在唐朝，若是一个人要回家过年，得是啥价儿？比如，有人要从北京回到石家庄过年，路程以三百公里计算，大概得花多少钱？
最贵的，要数坐马车。唐代的标准速度，马车一天大概走七十里;标准收费，马负重一百斤，每走一百里，收费是一百文。虽然多数人都不止一百斤，但也相差不远。而且，长途的路费，若是照每公里的均价，总要比短途便宜一点。这么算来，要走三百公里的路程，算上中途的休息时间，大概得十来天，路费要六百文。加上这十来天的食宿，起码得准备一两银子，这才算够。
唐代的一两银子，从购买力上来说，相当于如今的两千多元。按两千元计算的话，在唐代，一个身居北京的人，要回到三百公里之外的老家过年，若是全程都坐马车的话，大概就得相当于如今两千元的盘缠。
当然，哪怕对历史不了解的人，看多了影视剧，也知道坐马车是有钱人的交通方式。所以，若以最高等级的方式来衡量，两千元也不算是天价。
而对于多数百姓来说，走水路是比较合算的方式。水路纵横交错，无上山下坡之苦，且交通便利，运费便宜。水路按平均速度来算的话，一天也能走五十里左右。这么一来，从北京回到家里，需要近半个月，和坐马车相差不多。
而在费用上，尽管无明确数据，但根据相近的例子来推测，若是逆水最多也不超过一百文。当然，若是顺水，价钱不仅能对折，虽然没有”朝夕白帝彩云间，千里江陵一日还“那么夸张，速度也更快。这么算来，从水路回家过年，路费也就相当于如今的三五百块。
参照唐代的工资标准，九品芝麻官这样最基层的“国家干部”，月薪不超过半两银子。若是要坐马车回家，恐怕得节衣缩食大半年。年年如此，为了回家过年，都得勒紧裤腰带过上大半年的苦日子，自然不太现实。若是搭船，区区一两百文，就轻松多了。
唐代的马车，是最高等的交通方式，大概相当于如今的飞机了。而坐船，从花费上来说，也就是相当于如今的坐火车，是多数百姓会选择的较为实惠的出行方式。当然，还有另一种方式，就是搭“11路”公车，走路回家。
其实，这种方式也较为普遍，如学子赶考，多数时间就是坐“11路”，偶尔才搭船。所以，若是赶上科举年，学子们都得提前大半年动身。这么一来，连船费都可以省了。而根据当时人的记录，步行的话，平均每天也能走四五十里，其实和坐船的速度是差不多的。
可见，在唐代，要赶“春运”，方式也多着呢！
