行业进入震荡调整期，从业者必须要持续优化的“势道术”是什么
“人性已经有几十亿年没有变了，我不担心下一个十亿年就会变，变的只有外表。”
——比尔·伯恩巴克
最近参与AC汽车一场直播，海生主编提到，任何商业要成功发展，管理者必须努力做到“取势明道优术”这三个词六个字。就着海生主编的花，本文献一回佛，和大家聊一下汽车服务行业的势、道、术。
人无千日好，花无百日红。其实任何行业都是如此，有高峰有低谷，哪有什么行业一直保持井喷增长的呢？而汽车后市场已经进入了一个震荡调整周期，只是疫情加速并放大了而已。
行业高速爆发时抓住势就可以了，后面的道和术都可以缓一缓，钱只是多赚少赚而已；但到了震荡调整期，“势道术”都必须强，才能活下去。
说了这么多，那什么是汽车服务行业的“势道术”呢？
在我看来，汽服门店的势道术分别就是资源、管理和营销，如有解释异议，还请读者们海涵。
01、势：资源是什么？
在我看来，资源就是企业最核心的竞争力，就像单机游戏主角的血条一样，保证不会被敌人一拳就打死。资源由两部分组成：
第一是环境，也就是我们通常所说的行业趋势。趋势到了，猪都可以飞，但是当趋势来到时，为什么知道的人如此多，但抓住的人都是那么一小撮？因此，知道什么是势并不重要，重要的是你有没有核心的东西抓住它。
环境之外，还有三个资源更为重要。
一是常人无法接触到的信息渠道，如红头文件；
二是常人无法企及的人脉关系；现在早就不是单打独斗的时代了，当有效的信息获得后，是否能迅速凑齐一波合适的人将其变现，是成败的关键。你该不会以为就读EMBA的学员真是为了学习那点飘在天上的理论知识吧？
三是最关键、也是最重要的资源，那就是人的学习力。曾国藩说人生不如意之事十有八九，人对势的影响只占其中的很小一部分，但没有这个势，前面两个势也是很难找上你的。
学习能力差的人，其世界观是绝对的，因为一切的经验都来自他自己过往学习的成果；没有接触过其他人的思想，也未经历过别人没有经历过的事情，自然不会站在别人的角度看待问题，结果自然也无法有“势”相助。
02、道：管理要闭环
汽服门店的道，就是管理，管理就是规律，遵从人性，遵循良知，关键是管理要闭环。
那么，何为门店的管理闭环呢？
当别人问美国DDB广告公司创始人比尔·伯恩巴克未来的广告会发生哪些变化时，他有一句经典的回答：“人性已经有几十亿年没有变了，我不担心下一个十亿年就会变，变的只有外表。”用在这里也非常合适，因为广告和管理一样，都是遵从人性。
逆人性的“道”永远实现不了，汽服门店有效的“道”，分为以下5个部分，环环相扣形成闭环，犹如一个飞轮推动门店滚滚向前。他们分别是：
1、意识
奥格威曾说过一句名言：“每个⼈都雇⽤⽐我们⾃⼰更强的⼈，我们就能成为巨⼈公司，如果你所⽤的⼈都⽐你差，那么他们就只能做出⽐你更差的事情。”
企业与企业之间的竞争，其实就是人与人之间的竞争，无论是奥美还是亚马逊，华为还是腾讯，都把高标准招人放在第一位，门店管理者能打通人才选用育留4个环节，其实就成功了一大半。
但是，不少门店老板在人才认知上还有很大的提升空间。就是来了人才，也很难识别，因为人才是个性化的。
听话的小白兔，就不可能是千里马，但汽服门店老板首先考虑的不是企业的发展，是担心自己能否驾驭眼前的人才。因此，这些老板会有意放走人才，而留下来一些能控制的小白兔，并且还抱怨我为什么招不到合适的人才。
改变意识，你说重要不重要？
2、职责
奈飞的企业文化里有一条：只招成年人。
成年人没有那么戏精，还需要别人哄着求着才能工作，他们一般会很明确地知道我要做什么，我能做什么。
记得有一位合作门店老板听完我的课后，将财务和客户经理换成了大专及以上毕业生，后来我问他感受是什么，他的回答是：一个天上一个地下，那些以前按起葫芦起来瓢、扯皮拉筋的事情基本上消失了。
优秀的人才虽然用起来贵，但其实是省钱的，因为他们能为企业创造价值，而低水平的人才不但不会为门店创造价值，还有可能让门店赔钱。
职责的意义，就是明确地告诉员工你需要做什么？怎么做？一般分为三个板块，分别是：
工作流程---重点是责任到人
岗位职责---重点是可操作性
工作手册--重点是双方权益
只有所有人都知道自己该做什么了，工作才能顺利地开展起来；否则，就一定会按起葫芦起来瓢。
3、规范
规范就是衡量做好和不好的标准，什么是做得好，什么是做得不好，要清晰的通过文字和培训让每一个员工了解。也分为三个部分，即底线标准、行为标准和结果标准。
底线标准：明确的告知员工哪些是企业的红线，是碰不得的，比如说偷盗客户车上钱财的行为就属于底线。
行为标准：没有好的行为就没有好的结果，如果一个门店管理者只盯着结果，不管其中的过程，即便结果达标未必是好事。比如只看产值高低，而忽略客户满意度和留存，就会出现产值拔得越高，风险越大，更容易患上“活动综合症”（每年都要做活动，没有活动就赚不到钱）。
结果标准：顾名思义，就是员工工作结果的衡量标准，做多少产值，有无客户投诉？主要是具体量化的指标，没有什么要注意的，不用太多介绍。
以上就是规范的标准，但有了规范就能够一劳永逸了吗？非也，需要以下关键一环为其保驾护航。否则，也是形同虚设。
4、督查
督查由监督和检查组成，分别代表对过程和结果的监控。执行督查的关键点就是需要每一个人的参与，而不能指定某个人担负这一职责，否则会徒增额外的管理成本，也容易在团体中造成对立；久而久之，就变成了猫抓老鼠的游戏，背离督促员工遵守规范的本意。
5、激励
激励是整个闭环中的结尾，也是和意识遥相呼应的一环。激励包含短期和长期两种，短期指的是薪酬调整，重点就是不能一成不变，也不可随意瞎变。
这里有个误区，薪酬的设计无所谓完美，关键是合适。你让一个新店设计无底薪式薪酬，不会有人跟你干；你让一个正在盈利的老店搞固定工资，这个老店迟早会被拖累。
而长期的就是股权分红，其注意事项就是想好极端情况，双方坦诚相待。详情了解请读者翻一遍《绝处逢生》，这里不再重复。
03、术：宝剑锋从磨砺出
汽服行业和其他快消行业不同之一，就是对技术的要求非常高。中国这么多车企，每年上线一千多款车型，还有新能源汽车的供不应求；没有哪个修理技师说我可以修市面上所有的车型。
车辆维修技术和车型一样是同步换代的，这就要求从业技师经常淘汰过时技术，同步学习新技术，一招鲜吃遍天的事情永远不会在汽车后市场发生。
这对于从业者来说，是一个持续修炼的过程。这个过程很痛苦，但对于下面的技术来说，更为艰难。
比维修技术更难的技术，就是营销技术。营销难不难？其实不难，难就难在技术出身的门店老板思维是线性的；而营销是感性的，需要丰富的想象力和对人性深刻的洞察。而这两点是维修型技术人才很难办到的。
难是常态，绝没有躺着床上，学个轻松愉快的金点子就能把事业经营好的道理；需要按照循序渐进、持之以恒的方法反复优化，这就是优术的道理。
以上，就是笔者所理解汽服市场中的取势、明道、优术，也祝汽服市场诸位老板们万事如意、生意兴隆！如有疑问，还请在评论区留下墨宝。
本文来源：盖世汽车资讯
