大伙儿购买飞机票时，有一项花费便是燃油附加费，且绝大多数国际航空公司的里程换取飞机票时燃油附加费是要客户附加付款的（极少数航司如UA等以外）。
国内航空的此项花费和燃料油出厂价挂勾，中国燃油附加费的历史时间最高处发生在2008年和2012年，那时候800千米之内和之上航道各自扣除80块和150元。想当初换取里程票，要附加付款200现大洋，心痛啊。
而中国燃油附加费从2015年2月逐渐停收。尽管在2018年6月~12月伴随着石油价格小幅度反跳又短暂性修复过（此环节最大扣除50元），但2019年初逐渐伴随着石油下跌又停收了。
2020年石油价格以前跌到负数，反是让困境中的国际航空公司成本费大幅度降低。
因此这些年大伙儿买国内机票时，绝大多数时长除开门票就只能50元民航发展基金（别名机场建设费）了。这促使2020年和2021年的「随心飞」每一次只需50元就可飞遍全国各地。
而2021年底石油价格持续增涨，又开启了这一燃油附加费。
2021年11月5日起，中国各大航空公司针对800千米之内和之上的国内航班修复扣除10块和20元的燃油附加费。
2022年1月5日起，石油下跌停收燃油附加费，给春运期间出行的诸位省了一笔。
2022年2月5日起，再度修复征缴10元、20元的燃油附加费。
2022年3月5日起，燃油附加费再次增涨到20块和40元。
2022年4月5日（出票时长）起，国内航班燃油附加费将调节为800千米之内航道扣除50元，800Km之上航道扣除100元。这创出了2015年至今的新纪录！！
按标准少年儿童及革命伤残军人、因公致残的公安民警可以买全票价50%的客票（享有全票价的退改标准），因此燃油附加费一样递减扣除，不够10元一部分免收，即800Km之上和之内各自扣除50块和20元。买全票价10%的宝宝则免收燃油附加费。除此之外机场建设费（现称民航发展基金）针对少年儿童、宝宝旅客一样免收。
燃油附加费针对里程票和随心飞是特别形象化的成本费。假如燃油附加费再次增涨将促使各种「随心飞」的性价再次减少。
燃油附加费以初始出票时间的数额为标准，改期签变换开客票时，燃油附加费没退没补。因此已销售的飞机票就算开展车票改签也不会补收，改期完全免费的除开全价票之外也有：东方航空里程票，四川航空里程票（飞机起飞24钟头之上），妙不好？
如果是现钱（理论现钱，包含各种各样移动支付方法）买票，尽管提早出票能够锁住燃油附加费，可是门票中后期也是有减价的很有可能，而且改期也需要收费标准。此外现钱买票，就算你用信用卡消费，最迟60天之后也需要还贷了，假如出了几个月乃至半年多后的票，便是白白的损害了这些资产的盈利。
而里程出票呢，就无需考虑到现钱拿在手里的盈利情况，由于全球全部国际航空公司的里程也没有贷款利息一说，你放一堆里程在那里并不会增多，反过来也有很有可能减少——里程过期了。
因此用里程出几个月乃至大半年之后（最迟能够出364天之后的票）的票是彻底行得通的。将来只需燃油附加费不如今日低，就不可能吃大亏。
别的「随心飞」类受较多出票段数限定，也无法出太多的票，把准备要出行的尽早出了就行。
那用里程出了票，未来计划发生变化不坐了怎么办？因此要把握住这几天的机遇，找航司公布可以免费退的公示，出一张满足条件的票，假如航司规定飞机起飞撤销订位就对着办。找不着公示的，夏天赌强台风暴风雨冬天赌风大暴雪游戏也行。
最适合这样做的便是东方航空了。最先东方航空里程票改期完全免费，想什么时候出行改过去就可以了；有完全免费退的丹书铁券手中，有效期限内退票费全是完全免费——不愿坐可以退，燃油附加费降至0了也会退。如果是即将到期的里程还可以顺带洗一把里程，详细完整篇东方航空洗里程实例教程。
下边这一东方航空公示，很忠厚，全国各地飞机票4月10日前都可以实际操作。什么你还等？明日燃油附加费就涨了！！更详尽的操作步骤能够参照本文。
别的航司得话改期多多少少都需要收费标准，详细中国航司里程换取资质买受人有效期限退改标准全集。有意为省燃油附加费去出远期票意义不大，不过假如洗里程得话尽可能出一张将来很有可能用得着的票之后也许也可以用到，对自已对航司都方便。
最终讲讲洗里程的一些负作用，因为全国各地「大数据分析」会收集中航信里边的票务，因而行程安排涉及到到的一些大城市假如系统软件过度落伍分不清楚退票费或OPEN得话，可能打电话来「问好」。自然我们具体并没有出行，没做亏心事，身正不害怕身影斜，说清楚早已改期或退票费就能够，仅仅提醒大家心理上要有接到电话的提前准备。
国内机票燃油附加费2月5日恢复征收
据cctv新闻信息，新闻记者从中国民航总局掌握到，从2月5日起，中国各航空公司将修复国内航线的燃油附加费。
本次燃油附加费修复征收涉及到中国全部航道， 收取规范为：800千米（含）下列航道每一位旅客收取10元燃油附加费，800Km之上航道每一位旅客收取20元燃油附加费。
据统计，现阶段国内航线的燃油附加费征收，采用的是与航空煤油价格协调机制，因而，成品油价的变化直接关系航空公司是不是作出征收燃油附加费的确定。
2019年1月5日，国际航空公司曾中止收取国内航线燃油附加费，后的2年多来，旅客搭乘国内航空，只必须付款飞机票花费与50元民航发展基金就可以交通出行。进到2021年，航空煤油价格进入了上升管道，因而停收2年的国内航线燃油附加费于11月5日逐渐复征，但两个月后，燃油附加费又由于石油价格的暴跌而撤销。
专业人士研究觉得，本次燃油附加费的修复征收恰逢春运期间，民用航空客流量有所增加，这将有利于减轻国际航空公司由航空燃油价格上调产生的费用工作压力。
编写 陈艳婷
