7月6日，中汽协发布6月汽车行业销量预估，预计完成244.7万辆，环比增长34.4%，同比增长20.9%；1-6月，累计销量预计1200.2万辆，同比下降7.1%。
早几日，乘联会也表示，6月“车市（乘用车）走势很强”。事实上，受疫情影响，车市销量已连续下滑三个月。其中，三四月份同比下滑幅度超四成，直到4月下旬，疫情逐渐缓解，长春、上海等重要汽车产业区陆续复工复产，5月销量降幅才收窄至12.6%。
而6月，车市就恢复往日生机，大概率将实现双位数增长。这背后，谁的功劳最大？
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销量增长有望超预期
乘联会6月30日发布数据显示，6月1日-26日全国乘用车市场零售142.2万辆，同比去年增长27%，环比上月增长37%。乘联会表示，目前6月零售超强销量好于行业内对政策应有的走势预期，当月总体市场零售表现值得期待。
中汽协、乘联会对6月车市表现得信心，源于头部车企终端市场的表现反馈。截至目前，已有多家车企发布6月终端销量数据，大多实现正增长。一汽-大众当月终端销量为21.4万辆（含进口车），同比增长45.5%；广汽集团合计销量23.4万辆，同比增长41.2%。其中，广汽丰田10.1万辆，同比增长37.8%。
各细分市场中，新能源汽车市场贡献最大，很大程度上抵消了整体燃油车市场小幅下滑带来的影响。
乘联会预测，新能源乘用车销量6月有望创历史新高，预计零售近50万辆。新能源车是今年少有的实现正增长的板块，数据显示，1-5月累计销量达42.1万辆，同比激增1.1倍，国内渗透率升至26.6%。而同期整体车市仍处于负增长态势。
比亚迪、理想、小鹏、广汽埃安等已发布6月销量数据的新能源品牌，几乎均实现双位数增长。其中，比亚迪一骑绝尘，6月共销售13.4万辆新车，同比增长233.4%；广汽埃安为2.4万辆；理想、小鹏、蔚来、哪吒和零跑等新势力月销量均过万。
从目前的发展态势来看，新能源汽车销量6月增幅有望再度实现100%的同比增长。
谁功劳最大？
6月车市销量上涨，主要离不开政策层面的支持。尤其是四五月份，国家和地方密集发布稳经济、促销费一系列政策，更是为6月车市销量快速回暖提供有力支撑。
5月31日，财政部、税务总局两部门发布的减半征收车辆购置税，是促进车市复苏的最大利器。该政策针对单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税，时间从2022年6月1日至2022年12月31日。
国家税务总局数据显示，减半征收车辆购置税实施第一个月，全国共减征车购税71亿元，减征车辆109.7万辆。
同一时间段，地方政府亦出手“救市”，陆续发布系列促汽车消费政策。多个城市发放上亿元汽车消费券，北京、上海、广州、深圳等限购城市，新增数万个购车指标，并对购买新能源乘用车的个人消费者提供“真金白银”补贴。
乘联会秘书长崔东树预测，一系列促汽车消费政策将有千万辆新车受益，增量200万车辆。今年四季度购置税政策退出期，还将带来一波销量增长红利。不过，需注意的是，政策对汽车市场7-8月份销量助力效果平淡，这意味着，“金九银十”旺季或难再现。
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