建议五年禁售燃油车,究竟是怎么一回事?

   2023-05-16 多特软件0
核心提示:正文摘要:汽车逐步转向新能源,已经成为全球共识。近日,国内知名经济学家任泽平在接受媒体采访时表示,建议中国推出五年的内燃机禁售时间表,以加速新能源汽车的推广和普及。汽车是环境污染的主要源头之一,禁售燃油车可以有效地减少汽车排放对环境造成的影

正文摘要:

汽车逐步转向新能源,已经成为全球共识。近日,国内知名经济学家任泽平在接受媒体采访时表示,建议中国推出五年的内燃机禁售时间表,以加速新能源汽车的推广和普及。汽车是环境污染的主要源头之一,禁售燃油车可以有效地减少汽车排放对环境造成的影响。对于任泽平建议,一部分网友提出质疑,他们认为新能源车并不一定能够保护环境,同时指出燃油车的生产、销售和使用也具有一定的内需。在禁售燃油车之前,需要在政策引导和产业支持等方面做好准备工作,提高新能源汽车的可靠性、性能、安全性等方面的水平,增强消费者的购买动力。
建议五年禁售燃油车究竟是怎么一回事,跟随小编一起看看吧。

汽车逐步转向新能源,已经成为全球共识。

近日,国内知名经济学家任泽平在接受媒体采访时表示,建议中国推出五年的内燃机禁售时间表,以加速新能源汽车的推广和普及。同时,河北以南地区也要大力发展新能源和双碳技术,以促进经济发展和扩大内需。

任泽平认为,2023年将是新能源产业转折的关键时期。

在这个时期,新能源企业需要以合作为基础,通过技术创新,将中国的新能源产业输出到全世界,从而推动全球低碳发展。

这种输出不仅包括产能的输出,还包括中国新能源品牌形象的输出、技术的输出、口碑的输出等。

汽车是环境污染的主要源头之一,禁售燃油车可以有效地减少汽车排放对环境造成的影响。

他认为,未来的交通方式应该是电动汽车,因为电动汽车使用电池作为能源,没有燃料燃烧产生的废气和污染物,可以有效降低汽车对环境的影响。

对于任泽平建议,一部分网友提出质疑,他们认为新能源车并不一定能够保护环境,同时指出燃油车的生产、销售和使用也具有一定的内需。

市场应该自由选择,让市场决定燃油车是否被淘汰,而不是通过这种建议来干预。

当前,燃油车仍然是国内汽车市场的主流产品,许多消费者选择购买燃油车的原因很多,如价格、性能、维修保养等。

在禁售燃油车之前,需要在政策引导和产业支持等方面做好准备工作,提高新能源汽车的可靠性、性能、安全性等方面的水平,增强消费者的购买动力。

同时,在扩大新能源汽车内需的过程中,采取一系列措施促进其普及。例如,通过减免税收、加大补贴力度、完善公共充电设施等方式,实现新能源汽车的价格优惠,减轻消费者的经济压力,提高其使用价值。

公开资料显示,任泽平,清华大学经济管理学院博士后,中国人民大学经济学博士。曾任国务院发展研究中心宏观部研究室副主任,国泰君安证券研究所董事总经理、首席宏观分析师等职务,恒大集团首席经济学家兼恒大经济研究院院长,东吴证券特邀首席经济学家。

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日前,著名经济学家任泽平在社交媒体发文,建议推出五年内燃油车禁售时间表,河北以南,大力发展新能源,双碳,扩大内需。

任泽平认为,2023注定是转折之年,新能源产业由政策驱动转向市场驱动,中国的新能源企业应该团结起来,“抱团”走出去。新能源产业不能执着于产能战、价格战,要技术过硬,持续弯道超车,要向世界输出中国的新能源。

不少网友开始围攻任泽平的微博,首先大家认为,新能源车并不保护环境,其次燃油车的生产销售和使用难道就不能产生内需吗?

在大家看来,燃油车是不是被放弃,更多的还是看大家的选择,“建议专家不要建议”。

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