近日，许多探岳车主爆出新买的国六排放标准车型，颗粒捕捉器堵塞报警故障频发，引起许多探岳车主的警惕。虽然一汽-大众官方也及时做出回应，已经在一汽-大众公司内部展开分析和排查，但是等到官方的具体处理结果，估计还要等上一段时间。下面，就快和360常识网一起了解相关知识吧！
本文目录
1、大众gpf颗粒捕捉器怎么看堵没堵？
2、颗粒捕捉器清洗后为什么又堵了？
3、大众发动机颗粒过滤器故障还能开吗？
大众gpf颗粒捕捉器怎么看堵没堵？
如果堵塞了颗粒捕捉器，油耗会突然增加，发动机会发出沙沙的声音，加速时发动机会显得呆滞，汽车晃动等问题，严重的话，仪表盘上会有故障灯！
对于这些探岳车主来说，更为焦虑的是，该车已经很长时间没有使用了，而有堵塞微粒捕集器问题的车主只跑了1500公里到3000公里，并且这儿存在一个问题！许多车主在2020年11月或2020年12月提到了这辆车，就发生了颗粒捕捉器堵塞的问题，希望一汽大众主机厂会重视这个问题！
颗粒捕捉器清洗后为什么又堵了？
清完后，这次可能是高速加油影响的，只要清洗后把柴油换了，要安全解决这问题，具体如下：
第一可以把气门盖上的机油废气管直排（注意不能过长，在300左右就行）；
第二加装大中冷可以改变氧含量来帮助缸内燃烧，平衡高速喷油增大后混合气过浓问题；
第三在空滤处加线束解决减少EGR废气进气量，同样起到一定的氧含量，帮助缸内燃烧值，减少黑烟和颗粒物；
第四EGR处加堵片，但堵片一定要开个孔，不然会出现报警，起到的作用与线束原理一样，如果有外挂以上只能解决正常和高原使用，玩，特别是玩沙漠，就最好把颗粒捕捉器拆了，信号模拟系统来骗过发动机电脑，颗粒捕捉器压力正常（找做外挂的能解决）。
大众发动机颗粒过滤器故障还能开吗？
大众发动机里面有金属颗粒主要是因为车的机油管道是倾斜设计的，而弯曲的标油尺碰到倾斜的油箱管道是会带出一些铁屑出来，这个问题不大。而且一般首保的时候都会更换机油，这些铁屑都会被过滤出来，不会对发动机造成任何影响，这个问题也不需要太过担心，车子肯定是能正常使用的，毕竟大众的车品控还是不错的。
