三言财经4月25日信息，前不久，依据一段疑是马斯克和比尔盖茨的微信聊天记录表明，马斯克斥责比尔盖茨做空特斯拉个股，而且还因此取消了一场与盖茨承诺好的会晤。
据聊天截图，比尔盖茨与马斯克就相关气候问题的慈善事业开展探讨，马斯克在闲聊最终质疑盖茨，是不是斥资5亿美金做空特斯拉。比尔盖茨认可这事确实。以后，盖茨想就慈善事业进一步探讨时，马斯克回绝称，“你如此对于特斯拉，我没法将你的项目合作当一回事。”
接着马斯克发推称人微信聊天记录确实，并表明并不是自身泄露。他说道，很多人说盖茨在“做空”特斯拉，“因此我询问了他一下。这不是什么大密秘。”
比尔盖茨谈论特斯拉：车很棒 但它还有很长的路要走
2月14日信息，据外国媒体Teslarati报导，近期，亿万富豪、慈善家比尔-盖茨（Bill Gates）在接纳YouTube高新科技评论家马克斯-布朗利（Marques Brownlee）的简洁明了访谈时，提到了他对特斯拉等电动式汽车的见解及其他对交通出行领域排出情形的观点。
在简洁的谈话内容中，这名微软公司创始人提及了这个总公司设在美国硅谷的电动式汽车生产商。他夸赞了特斯拉的电动式汽车，但是他也认可，要让交通出行越来越更为环境保护，也有许多工作要做。
他强调，特斯拉的汽车是“令人震惊”的，但该企业也有较长的路要走。
他表明：“特斯拉是一家令人震惊的企业，很受大家喜爱，但它依然只占非常小的市场占有率。它生产制造的是一种价格较高的汽车，并且它如今没了美国联邦政府的7500美金消费型增值税特惠，这促使它的处境更为艰辛。如今，很多别的生产商也将添加进去，发布自身的电动式汽车，一部分缘故取决于美国加州的的零排放方案，一部分因素是大家见到这已变为一种发展趋势。将来可能有很多出色的电动式汽车可以挑选。”
比尔·盖茨对特斯拉的汽车不陌生。早在2016年，他就被拍下与奇幻小说《七夏娃》的创作者尼尔机械纪元·斯蒂芬森（Neal Stephenson）一起安全驾驶特斯拉Model X。
遗憾的是，盖茨好像对充电电池用以长途货运销售市场的念头依然持慎重心态。他表明，在电力网彻底不用化石能源以前，电动式汽车不容易真真正正完成零排放。
盖茨表明：“新能源客车必须的电力工程导出比卡车要低。最后，充电电池很有可能会用以卡车，但这是一个更艰难的问题，由于卡车的总重量要大很多。即使是这些新能源客车，也必须留意的一件事是，除非是发电站已完成了零排放，不然电动式汽车依然是一个碳排放者，因为它应用电力工程，存有间接性排出。因而，仅有在电动式汽车占比高、电力工程由来为零排放的地域，新能源客车才贴近零排放。”
虽然盖茨对电动式汽车的忧虑不无道理，但应当强调的是，电动式汽车比化石能源汽车更清理，虽然它电池充电使用的电力工程关键来源于煤碳。
彭博新闻社新能源技术金融近期的一项科学研究也指出了这一点。该科学研究得出以下结论：，电池驱动汽车的二氧化碳排出量比配置燃气轮机的汽车低40％，即使在我国等依靠煤碳的地方也是如此。
盖茨好像也小看了特斯拉等企业在新型电池层面获得的进度。以往一年，埃隆马斯克 马斯克（Elon Musk）曾暗示着，特斯拉已经贴近完成每千瓦时锂电池组的成本费只需100美元的总体目标，这将协助该公司的电动式汽车得到与车用汽油推动汽车基本相同的价钱。
新型电池也得到了发展。特斯拉半挂车卡车是一款将要发布的全电动式长途货车卡车，听说它一次电池充电行得通驶近600公里（折合966千米）。
充电电池的改善如此引人注意，以致于像Nikola Motor那样立誓要应用氢电力技术的企业都决策发布电池驱动的卡车。（小狐狸）
文中源于TechWeb
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