同比下滑8.86%的长城正在打开局面

   2022-04-13 盖世汽车资讯0
核心提示:在经历了2月的低迷后,3月的长城产销数据勉强回到它心中的及格线,在严峻的供应链环境下长城打开了格局同时也提振了士气。4月10日,长城汽车发布2022年3月产销数据。3月,长城汽车销售新车100,930辆,虽然环比增长了43%,但与同期相比仍

在经历了2月的低迷后,3月的长城产销数据勉强回到它心中的及格线,在严峻的供应链环境下长城打开了格局同时也提振了士气。

4月10日,长城汽车发布2022年3月产销数据。

3月,长城汽车销售新车100,930辆,虽然环比增长了43%,但与同期相比仍下滑8.86%。可以说是短暂经历一个春节低谷,长城暂时克服了博世ESP供应短缺等多方面因素影响。

但当前,长城挑战依旧,受上海、江苏、吉林等多地疫情影响,长城汽车多家零部件供应商受到波及,导致工厂产能受限。

同比下滑8.86%的长城正在打开局面

较为亮眼的是长城3月份海外销售为10,535辆,同比增长30.8%,今年一季度,长城汽车累计销售283,500辆,海外累计销售29,322辆,同时,长城积极准备将纯电动、油电混合、插电式混合动力等多种新能源车型登陆海外市场,这是长城打开格局的重要一步。

其中,长城汽车基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型占比已达70.4%,智能化车型占比已高达84.5%。今年,长城汽车的计划仍然是持续在品类市场发力,以更多高价值、智能化的产品,推动品牌不断向上。

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分品牌来看,首先是哈弗品牌3月销售54,534辆,同比下滑了18.83%。其中,号称“国民神车”的哈弗H6和哈弗大狗的销量都经历了不同程度的回弹,月销分别为21,633辆和9,313辆;而承载哈弗高端化梦想的哈弗神兽月销却没有太大的变化仍维持在4,598辆。哈弗H6则依靠与中国市场高度适配性,使得成绩单依旧稳定。

欧拉品牌3月销售14,264辆,同比实现了9.31%。在“换芯门”、涨价以及黑白猫停止接单等多重因素的影响下,欧拉的高增速不再。好在,欧拉好猫仍在“群雄并起”的新能源市场占得一席之地,月销售6,374辆, 1-3月累计销售19,460辆,勉强维持住了局面。

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不过,走向高端,开辟腰部市场也是欧拉当前的战略方向。2022年,欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫、欧拉朋克猫等一众个性化好手蓄势待发,跨越小型车的市场与品牌桎梏是欧拉义不容辞的品牌使命,也是新能源车型主流的发展趋势。

魏牌3月销售4,755辆,今年1-3月魏牌累计销量14,285辆,在经历艰难的品牌重塑期以及产品迭代后,实现稳中有升。此外拿铁DHT作为魏牌咖啡系列的明星车型摩卡热度不减,销量持续走高,3月销量达到2,576台,环比增长8%。

而作为智能DHT与咖啡智能的集大成者,尽管摩卡DHT-PHEV3月销量不过500多辆,但至少说明,以全栈自研的高阶智能驾驶为噱头,204公里超长纯电续航为产品亮点。魏牌是有可能冲击30万元以上高端新能源市场的,但现在仍处在打开格局的阶段。

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坦克品牌3月销售8,922辆,明星产品坦克300销量环比增长38%。

已于3月正式上线的中大型商务豪华SUV坦克500首批车辆预计在4月中下旬开启交付。

作为坦克品牌商务豪华系列首款产品,坦克500以铁汉柔情的品牌主张开启全新品类市场,以硬核实力打破大排量越野SUV“进口垄断”,但能否适应中国的胃口还要看后续的表现。

尤其令人担忧的是,现在全国疫情的反复,波及到了多家供应商,从而导致的工厂产能受限,而现在同时上线的坦克300和坦克500,产能压力无疑会进一步加剧,如何能尽快释放产能,统筹协调生产排产,如何再次充分挖掘坦克品牌的价值深度,持续研发新产品,也是坦克当下亟待解决的问题。

同比下滑8.86%的长城正在打开局面

当之无愧的“销冠”长城皮卡3月销量18,455辆,其中长城炮销售14,500辆,环比增长70.4%,蝉联皮卡销量冠军。

3月22日,长城炮的又一款全球化产品—时尚商用皮卡金刚炮上市了。新车拥有汽油、柴油两种动力,两驱、四驱多种不同版本,汽油车型8.88万元起,柴油车型9.58万元起。可选择性提升了,受众群体包容度也更强了。

长城的销量如此亮眼当然离不开海外市场的扩张,多种车型在海外亮相,接下来也将有多款全球化的车型出海在即,这都为长城的全球市场的厚积薄发打下基础。

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今年,长城汽车将在泰国市场持续发力,推出多款新能源车型,同时扩大并完善销售和充电服务网点。在3月末4月初的第43届泰国曼谷国际车展中,长城汽车携哈弗H6 HEV、哈弗H6 PHEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫等成熟车辆登台,并在泰国市场首次展出欧拉好猫GT、坦克300 HEV概念车。

同比下滑8.86%的长城正在打开局面

在南非市场,长城汽车也多点开花,相关数据统计显示,2021年,长城汽车在南非市场累计销售近2万辆,同比增长106%,创历史新高。

另外据南非汽车工业协会数据最新批露,2022年的前两个月,长城汽车第三代哈弗H6在南非紧凑型SUV细分市场占有率高达15%,始终保持当地细分市场销量第一。

从三月销量来看,长城摆脱了2月的短暂阴霾,但又将面临所有车企的必答题—疫情下的供应链紧张。从长城的新车推出计划来看,长城的高端化策略将在今年遍地开花,多类的产品布局也是唯快不破的理念,快速地产品迭代将会更快地拉动销量。而海外市场更是长城打开格局的关键,找准市场将成熟的产品快速“异地登陆”也是长城扩大版图的关键一步。

本文来源:盖世汽车资讯

 
标签: 销量 长城汽车
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